鲜为人知的空气污染源：船舶“黑烟”
我国水路货物运输量和港口吞吐量连续多年稳居世界第一，世界上十大最繁忙的港口中有七个在中国。而繁忙背后的中国港口城市，同时也是船舶柴油尾气污染的重灾区。在我国多处海港和内河港口，发现肆无忌惮的黑烟排放。图为2016年12月8日，江苏镇江，一艘满载的货船发动起准备过闸进入京杭大运河，黑色的浓烟从烟囱里涌出飘向天空。刘飞越/亚洲清洁空气中心以柴油为动力的船舶及港口机械所排放污染物对大气环境的极其不利影响，鲜有人提及。仅针对2013年的测算，全国船舶二氧化硫排放量约占排放总量的8.4%，氮氧化物排放量占11.3%。近两年，这个数据更是有增无减。2016年11月17日，天津港，天津重污染天气预警等级由黄色升级为橙色，卸煤的货轮和满载着集装箱出港的货轮都冒着浓烟。
柴油尾气是世界卫生组织认定的致癌物，可导致哮喘、心脏病、中风、肺癌、膀胱癌和过早死亡。船舶所使用的柴油属于渣油或重油，这种油含硫量高达3.5%，是车用柴油的100至3500倍，同时含有镉、钒、铅等重金属，可进入大气环境。2016年11月17日，空气重污染橙色预警，天津港口里停靠的货船。天津港，是北方最大的港口，也是世界排名前十的港口之一。
不仅与船舶柴油尾气朝夕相处的船员等面临严重的健康危害，港口城市居民也是船舶污染的重要受害者。2016年11月21日，湖北武汉，一艘渡轮满载着市民从汉口横渡长江到武昌，这里的渡轮每天工作到晚上九点多，平均15分钟一趟。今年9月，《武汉市大气污染防治强化措施》将船舶作为大气污染治理的一个重点，但排放黑烟的渡轮仍每天往返在长江里。
2016年11月18日，天津滨海新区海鲜码头。一艘捕鱼的船只穿过大桥出海捕鱼。我国近海渔船数量众多，所使用的柴油质量较差。
以前说做饭，现在说船，下次说什么？ 又拿船下手……难道成都的雾霾跟船有关？为什么总是为那些工厂说话，说它们的废弃物排放量低，却拿其他废弃物排放源说事？ 经济要发展必然就会对环境造成污染，这是个非常矛盾体，只能是希望减少土地森林开发，远离江河湖泊建厂，加大扩大绿化林，减轻环境负担。
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