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在越南广宁边境，有许多来历不明的豪车。包括法拉利，路虎，劳斯莱斯，宾利，保时捷，雷克萨斯，奔驰，奥迪，悍马，玛莎拉蒂，途锐等豪车。这些车有共同点，没有车牌，没有最新款，基本都是老款车型，很多车上面都有厚厚的灰尘，看着都心疼! 劳斯莱斯幻影，宾利跑车，路虎和悍马，悍马还是改装车型。两台改装悍马虽然颜色不同，但是改装风格一致，估计出自同一家改装公司，应该是一起买过来的，如今却双双沦落至此。 有的车没有车标，有的车挡风玻璃已经破碎!车型多数都是SUV和轿车，还有少量的跑车和皮卡。 奔驰SLR，公路上的F1，这车都有，也是醉了!这么豪的车竟然没有好归宿!SLR级全名是梅赛德斯-奔驰SLR McLaren，由奔驰和迈凯伦一同研发，2003年至2010年进行销售，是奔驰当时的旗舰超跑，搭载5.4L机械增压发动机，停产后，由SLS AMG所取代。这种限量的绝世好车竟也被丢弃在这了。
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9 s: |( w$ w" _& o* L# B v1 E 越南人人均收入1911美元，美国人人均收入53143美元，很多城市房屋只相当于中国的贫困县城生活水平。他们的经济实力远远没有达到能消化这么多豪车的水平。其实这些车真正的目的地是中国。在我国，由于进入到国内的豪车需要加消费税关税，因此通过合法途径进入到国内的豪车，往往价钱会至少翻2-3倍。
4 N: U% ^6 J% u+ \8 @ ]4 C 举个例子，一般进口车的计算公式:国外售价x(1+关税税率)x(1+增值税税率)+经销商费用=进口车价格。所以在美国一辆售价10万美元的车到了中国就变成130万人民币的车了。因此通过走私途径进入到国内的汽车，就会在价格上有很大的诱惑力，这也是为什么这种车虽然身份不合法又不安全，但却屡禁不止的原因。购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总，花三四十万就能买国内售价上百万的豪车，吸引力还是挺大的。再者就是矿老板，还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。 科尼赛克在美国的售价是1650000美元，折合越南盾350亿。而该车在中国的售价超过两千万人民币，折合越南盾是930亿。正因为这么高的差价，所以才有好多人铤而走险，通过套牌等方式卖到中国。 因为中国的进口车关税高以及经销商的暴利，所以这些走私车才会有市场。这辆宾利就是准备运往码头的。四五百万的宾利飞驰，竟然用叉车直接叉，不知道买车的人看到这一幕会怎么想。。。 都是先从国外运到香港，然后再从香港转运到越南，由于中越边境有很多私人的小码头，所以这些走私车就通过改装的运输车偷运到中国，然后再分销到各地。 在当今社会，开一部中档车和开一部高档车去谈生意，见朋友，去夜店泡妞，效果肯定不同。你开五十万的车，你就只能谈五十万的生意，一百万就能谈一百万的生意。等赚到大钱了，就去买正规手续的行货车。所以不少人购买走私车也是图个面子，图个便宜，图个新鲜。当然购买走私车的风险非常大，经过多种途径运输和改装，没有保修没有合法身份，出了问题后果严重。 走私车为了上路往往都要仿造一整套手续，虽然开着豪车拿着这些手续可能一时会蒙混过关，但常在河边走哪有不湿鞋。一旦被交警查获，按照国家相关的交通法规，使用伪造号牌手续的车辆，如果无法证明车辆是合法渠道购买的，车辆将被查扣，责任人将处以5000元罚款以及吊销驾照的处分。总的来说，走私车使用起来存在风险，最大的损失是车辆被查扣，几十万甚至上百万的购车款就算打了水漂。而且仿冒他人的牌照违章记录都记在别人名下，也是极其不道德的行为。 ) i/ s5 \, d# i& a
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发表于 2017-1-7 08:44
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