30万和10万的汽车 开起来的差别究竟在哪？

巴掌拍不响

要搞清楚这个问题，首先要弄清10万的汽车和30万的汽车，他们的制造成本大概是多少。（这里就不举例子了，10万左右轿车大多是国产车，黑国产车会被骂。）
# B# W9 x# ^/ @4 [, a
" u$ }0 \6 G6 j1 ~: I一般来说，10万的轿车多是国产轿车也有部分低端合资车，扣除各方利润、税费等等，它的生产成本一般在3.5万-4万之间，具体就不算了，很容易就可以查到。

9 g: L" ?; s! p2 N3 [1 Y; ^30万的轿车，多数是合资车或者进口车型，不仅税费相较于国产车更高，而且还需要支付高额的技术转让费。一般情况下，30万的轿车制造成本在10到15万元左右。
9 j+ L) ]  H& Y* Z' z3 R8 n
- c- A; }# A2 Q; ]1 W8 v& `  I一个成本3.5万-4万，一个成本10到15万元左右，他们给你带来的驾驶感受的区别可想而知。这些成本的差距体现在哪些地方了呢？底盘、变速箱、发动机、内饰材料、安全配置、配件等等方面。这些方面的差距，将从各个方面影响到车辆的驾驶感受！详细点来说：
/ `4 T% M, a* m) U2 [* O/ d0 g% _
; [% r9 l. c2 ?+ M; m% ]1、发动机和变速箱，它能给你带来的驾驶区别是平时车评中所说的换挡平顺性、动力感受以及油耗。

6 h2 F: M+ ?/ z/ b! X9 a. X2、底盘，10万的轿车多数是使用前独立悬架，后扭力梁的悬架设计，车辆开起来较为颠簸。而成本较高的轿车多是使用四轮独立悬架，有些还配备的智能悬架系统。舒适性更高。
5 U  R7 A# a! S. z
3、内饰材料，这个就比较好理解了，一个是满车的搪塑材料，一个是真皮包裹，档次感及乘坐的舒适性区别明显。

9 Z/ p8 f' {; A/ I& Q7 Z4、噪音处理，车辆对于噪音的处理分为两个方面，一个是隔音材料的使用，另一个是隔音技术的使用。为何别克车油耗高？因为它隔音材料用的多啊，这也是别克隔音效果好的原因之一。另外一个就是隔音技术，其实就是关于车辆整体隔音设计，对于车辆共振的处理等等方面。价格较低的车，为了控制成本，不会在隔音上付出太多成本。
" M! y" y- ]; f5 J
8 y% y% {8 W  j0 c: H/ o8 z" \5、安全配置，目前多数30万的车辆都配置了侧气帘或者预碰撞系统，在车身吸能的设计上也花费了大功夫。

6、其他配件，轮胎尺寸、中控互联系统、电动座椅、通风座椅、自动空调等等都影响着车辆的驾驶品质，而这些也是成本上的差距。
( c, h& F  m' ~' _, a, T
说到底，就是一分价钱一分货，在汽车市场竞争中，各方的价格都很透明，一般情况下不会出现价格虚高的情况。
  t. n  N* v" R
  e! A  A) g, C0 D& R9 |5 L更直白点说吧，10万的轿车和30万的轿车在级别上是有差距的，一个宽大全车人都坐着舒适，一个紧凑总感觉小。
5 d/ M5 z5 M1 `( P( ?
开10万的轿车感受就是这个车各方面都还行，但各方面都不够好。一般30万的轿车，基本上就挑不出毛病了。

食情部落

我就开十万左右的，平时注意保养，半年必去修理行换机油，230一桶的，现在七年了，除了换过一次电瓶，还真没什么毛病，所以买车在10万价位以上已经不错了。

我是你的后悔药

你就吹吧，看你是个外行，隔音和耗油有什么关系？开车的舒适性和你说的那些东东没有一毛钱关系，五凌车中国最多，一样开10多20年都没问题，，那独立悬架是好，但价格也不贵啊，好的悬架也才几千块钱，，合资车大多贵在技术转让费上，，

一身霸气

废话，30万跟10没差别，谁买30万的，小编也是无聊