“小钢炮”————大众！

安于宿命 · 发表于 2012-9-13 09:13

“小钢炮”车型一直多是我最喜欢的车型之一。聊到这类车型就不得不说到大众旗下大名鼎鼎的高尔夫GTI。作为高性能小车的鼻祖同时也是引进国内的第一款GTI车型。先是落户一汽-大众，有着价格比国外版便宜的先天优势，虽然国内车型发动机和轮毂方面相比国外版有一定的简配。即便如此国产高尔夫GTI还是凭借出色的性价比受到了许多GTI粉丝的欢迎。但是花20万-30万元买个紧凑型车并不是所有人多能接受的，上海大众聪明的引入了同样有海外版本的POLO GTI。价格比高尔夫更便宜，一样的战斧式轮毂一样的GTI标记。同样是钢炮车型。试图赢得一些像买GTI又嫌高尔夫价格贵的用户。今天小编就来和大家来探讨一下POLOGTI到底能给我们什么？

POLOGTI 和普通POLO相比最明显的就是GTI车型标致性的蜂窝状进气隔栅嵌在中网上的GTI标致。车身两侧和车尾装有黑色的空气动力包围相对来说装饰作用更大一些。前脸最大的差别估计就是同样在POLOCROSS上出现过的熏黑大灯组。同时GTI车型最著名的战斧式轮毂也出现在POLOGTI上。双出的镀铬排气管低调的表示不平凡。
内饰上
POLOGTI使用全黑色调内饰风格上和普通POLO没有质的区别，材质方面同样和普通POLO一样使用全硬质材料。只是使用了大量的镀铬装饰来弥补硬质材料给人带来的低档感。内饰上最大的亮点使用和高尔夫GTI一样的运动型方向盘红色的缝线很带感，美中不足的是仪表盘和普通POLO没有太大的区别；和高尔夫GTI的炮筒式仪表盘也有着很大的察觉。而且背景光依然使用白色光源如果能换成红光话应该和运动车型更加的搭调。装有换挡拨片对于主打运动的车型来说算是合理配置
POLOGTI的座椅采用经典的格子织物加真皮的材质还是比较有特点。而且该座椅成本也并不便宜包裹度方面比较让人满意。
动力上
国产POLOGTI在动力上并不是很出彩。采用大众公司著名的EA111；1.4T发动机。最大功率131马力（96千瓦）最大扭矩220N.M搭配7速的DSG变速箱和高尔夫1.4T车型动力相同。而且底盘方面后悬挂使用扭力梁设计整体调教偏硬。