【转自CB】谈谈rockshox 盲目追求FOX的来看看

menghuntian520

天天看到一堆FOX党 开口闭口就是FOX 比如某某人晒车一看fox前叉 下面立马一堆跪fox什么的 再比如说某人换前叉发图 或者某人问什么前叉好 下面立马又是一堆FOX好  看着蛋疼 其实未必fox就是最好的 没必要盲目追求fox 简直就把fox神话了一般



山地车前叉就是ROCK SHOX发明的。并且ROCK SHOX一直统治者XC竞赛的宝座。观察下国际顶级赛事，SID的出镜率比FOX高太多了，而且成绩一线的车手，几乎全是使用ROCK SHOX的产品。 FOX在国内被神话了，被当成了神。反观FOX，到现在都没有能力拿到最高荣誉彩虹条，反倒是被车友骂的R7都有彩虹条，SID更是彩虹条就没被取消过。作为神的话，彩虹条还是必须的（彩虹条是UCI冠军的标示，如果产品没有取得过世界级冠军，是没有资格使用冠军彩虹条的）。 ROCK SHOX的前叉，有一个非常出彩的技术，就是正负气室。通过正负两个气室的气压调节，可以让前叉拥有多样的避震线性。需要小震动非常灵敏SID、REBA 增加负气室，就可以比FOX小震动反映灵敏度更高。 FOX的设计很取巧，就是软，避震行程吃的快，这样的手感让大家觉得很舒服，于是觉得FOX非常好。但其实我们想想XC骑行的特点是什么，要的是轻，快，灵活。那么FOX那样大小震动通吃，比较协力的设计，并不是完美的。觉得FOX比SID润，其实是因为 FOX开放油路的设计，开放油路润，但油封密封能力差，所以感觉到FOX的内管总是有湿湿的油，而且开放油路的前叉当越野路况泥泞的时候，影响很大。10 款的FOX也变成封闭油路了，这样就和SID一直坚持使用的油路设计一致，大家的反映都是FOX不润了。其实不论是FOX还是SID、REBA都很润，但需要磨合一个比较长的时期，因为有的车友越野骑行少，可能前叉半年都没磨合好，就说SID、REBA不润。至于说SID，REBA线性不如FOX好，我觉得这点仁者见仁智者见智，因为FOX头段和末段线性一样，避震行程吃的很快，优点是舒适度很高，缺点是无法提供足够的路面回馈给车手，大落差的时候相比RS缺乏支撑性。SID REBA头段柔，末段硬的特点其实也符合越野骑行的要求，强度大的时候偏硬，提供一个扎实的手感同时，有利于车手做出正确的操控，前叉也不容易打底，这或许也是国际赛事SID出镜率如此之高的原因，这二点特性对竞赛特别重要。

完

Easy

顶一个

老林

{:6_86:}顶一个

折叠控、

以前很喜欢FOX的叉，现在更喜欢XX叉。