澳大利亚交通安全局(ATSB)2日发布有关MH370搜寻的最新报告,称在飞机坠入海中时,处于无人控制的状态。
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这份报告称,对卫星数据的最新分析显示,飞机在其最后时刻的状态符合“高速下降并且持续增速”。报告还称,对在坦桑尼亚被冲上岸的一个外侧襟翼碎片的分析表明,飞机襟翼在飞机坠毁时可能并未展开。一般而言,在受控降落期间,飞行员会展开襟翼。
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' b" n- @+ c2 W0 N1 d+ b" UATSB负责指挥MH370搜索的官员弗利此前曾称,如果襟翼没有展开,几乎肯定可以排除飞机坠毁时有人操作的推论,并且有效验证目前的搜寻区域的正确性。& F5 V# T, X% ^0 B, H" \7 ~
4 ?7 o5 [/ x% V; S2日,弗利在堪培拉告诉记者,这一发现意味着飞机没有被配置为着陆或者水上降落模式,“你们可以自行推论这是否意味着有人操纵飞机”。他表示,不愿做出100%的断言。) Q* ?7 }) w; n3 _8 J
5 u/ ]1 c8 T3 ` z( @6 D. j' X截止目前,已经有超过20件确认或者怀疑来自MH370的物品被发现。这些物品来自于非洲东部和南部海岸,马达加斯加东海岸和毛里求斯群岛,留尼旺岛和罗德里格斯岛等等。然而,对搜寻区域进行的深海声呐搜索没有任何发现。据预计,对12万平方公里搜寻区的搜索将于明年年初完成。
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目前,澳大利亚和多国专家正在堪培拉举行为期三天的会议,重新检验在搜寻飞机的过程中获得的所有数据。澳大利亚交通部长达伦·切斯特表示,参与峰会的专家将为未来可能的搜寻行动提供指导。, Z! D4 E- j9 H* Z' J; |
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专家们一直试图通过研究在印度洋法属留尼汪岛找到的襟副翼残骸,来推断飞机坠毁之后最有可能漂移的区域,以定义一个新的搜寻区。
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