四川在线消息(刘腊英 赵荣美 记者 郝勇)2014年7月9日,成都暴雨致武侯区棕树南街一处停车场发生塌陷事故,4辆轿车连同地面上的几棵大树一同坠入数米深的基坑内。
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5 N* `9 C2 {0 {% z+ y% \8 n2015年7月9日傍晚,成都市二环路北三段一小区发生地面塌陷事件,所幸未造成人员伤亡。
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) e) A2 T8 G, Q4 n0 ~ o+ l2016年3月6日下午,成都市双化街发生路面塌陷事故。事发时,一辆出租车陷入坑中,尚无人员受伤情况。
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: v& L6 }* p0 J, s! F3 K近年来类似的新闻层出不穷,但是究竟原因何在?高层建筑、地铁,在成为一座现代城市的“标配”的同时,是否也在威胁着城市的地表安全?
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近日,记者带着这些问题走进了四川省第三测绘工程院,听他们来讲讲这些埋在地下的事儿。& d0 J' d# x0 @+ k
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成都沉降最快 最大的地方是1.4厘米/年- Y- U; {: k9 W" v" k# P8 e
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根据《四川省“十二五”基础测绘发展规划》制定的目标和任务,以及四川省测绘地理信息局工作安排,由四川省第三测绘工程院负责重点区域地表形变监测项目任务实施,省第三测绘工程院工程师孙晓鹏是该项目的负责人。从2013年至2015年,他一直在参与成都、绵阳、乐山和都江堰4个城市的地面沉降监测工作。
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9 v- o" p9 Z% h孙晓鹏介绍,重点区域地面形变监测工作从2013年开始实施,我们主要以高分辨率雷达影像COSMO-SkyMed为数据源,采用永久散射体雷达干涉测量技术(PS-InSAR)完成对成都、绵阳等4个城市的监测,监测精度可达到毫米级。) I2 `* F/ C1 M' X6 h& x! g
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“我们发现这四个城市中,成都市的地面沉降速率是最大的。”孙晓鹏告诉记者。) e5 ]' I% O( g7 B3 D
, l4 D6 C0 I3 ^# T! P/ i# w! |以年沉降量来表示形变速率,在历时两年的监测时段内,绵阳市、乐山市、都江堰市主城区总体沉降量不大,成都的年沉降量最大的是2.2厘米/每年,最小的是-2.8厘米。. B7 g8 ?& }4 N D! u
% \0 }! X7 L* `# u* b追其原因,孙晓鹏说:“主要造成成都市地面沉降的原因是人为原因,就是房地产的开发和地铁的修建。”近年来,成都以每年新开建一条地铁线路的速度在进行地铁的建设,同时房地产的建设也非常迅速。这些频发活跃的城市建设活动是造成成都地面沉降的主要原因。
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7 E- v3 g8 H3 g# ~8 p通过监测发现,地铁穿过的地区形变速率要明显的高于其他地区,“形成一个凹的感觉,地铁线路在盾构之后会有一个较周围更大的地面沉降”。另一方面,由于高层建筑物建设,地基施工需要抽地下水,同时,建筑建成之后楼会有自重,也是造成地面沉降的原因。
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