捷豹路虎4S店涉虚假销售 客户提新车发现为二手车

冷心.

    12月4日下午，刚刚购买了一辆捷豹F-PACE跑车型SUV的市民陈先生，来到北五环某捷豹路虎4S中心维权。11月27日，刘先生在北五环某路虎捷豹4S中心全款购买了一辆红色捷豹F-FACE跑车型SUV，总价51万余元。当时，他曾希望进行车辆试驾，但因时间问题未能实现，“因为我相信捷豹这样的大品牌，这是它第一款SUV，而且又是在正规的4S店购车，质量肯定有保障。”     然而，陈先生刚把新车开出半个小时左右，就发现了异常。“我在机场第二高速上，就感觉整个车里面在嗡嗡地响”，刘先生说，当时其车速在100迈左右，车身出现了抖动，而且噪音非常大，又不知道具体来自哪个部位。陈先生当场给4S店打电话，工作人员称不应该出现这种情况，可能是陈先生个人的感觉问题，“我也没太在意，觉得可能刚开新车需要适应。”

　　此后几天里，陈先生逐渐发现新车的导航功能也存在问题，“我本来想定位北五环的一个地方，结果导航却显示在通州”，随后他查询了导航里的GPS信息，结果发现根本无法搜索到卫星，“我觉得这肯定是硬件问题。”

    11月30日，陈先生将车开回4S店，并向工作人员反馈了相关情况。随后，4S店内工作人员查询了陈先生所购车辆的相关信息，并对车辆进行了检测，同时出具了“施工单”。

    在客户提供的“施工单”复印件上，前街一号记者看到上面记录了陈先生的个人及所购车辆详细信息。在“描述”一栏中，记者看到了包括“横撑杆发生咯吱声”、“后弹簧发出咯吱声”、“车顶天窗面板空气倒流板弹簧移位”等六条记录，且每条记录后均有以“K”打头的活动编号。

　　而最让陈先生无法相信的是，工作人员现场通过联网查询的结果显示，该车的购买者并非陈先生，而是一名于姓购买者，且系统首次登录时间为2016年6月28日。陈先生随后与店方交涉，得到的答复是其购买的确为新车，而此前购买者的出现，系店方向厂商虚报销售业绩导致的。

   更让陈先生气愤的是，他在与4S店交涉过程中获得了一份编号K417的“维修行动”通告打印件。其中注明主题系“横撑杆发出咯吱声”，涉及车型、识别码范围均与陈先生所购车辆相符合。

　　该通告内容中提及，“有限数量的F-PACE车辆可能在制造时偏离了工艺，在某些情况下，在不平整路面上行驶时，可能听到座椅后面的后轮拱区域发出咯吱声。经调查确定，车辆后面安装的横撑杆会摩擦到车身，从而导致在上述情况下发出金属噪音。”通告中注明，“未售出的车辆必须在将车辆交付零售市场之前加以修复”，并标明发布日期为2016年10月7日。

　　据了解，该文件系捷豹生产厂商下发，发送范围包括所有国家、地区销售公司、授权维修厂和进口商(北美地区除外)。

　　陈先生表示，自己的车辆是在该通告发布50天之后购买的，而在购买前，4S店没有做任何告知，也没有进行返修，“再加上莫名出现的另一个‘买家’，这简直就是欺诈，谁都不会去买这样一台问题车。”

    4日下午，前街一号记者跟随陈先生来到购买该车的捷豹路虎4S中心。店内一名工作人员在与陈先生的谈话中坦陈，系统中之所以出现其他人的信息，是因为该中心在之前的销售过程中虚报了销售数量。“我可以百分百的保证，这辆车绝对没有真正卖出去，绝对不是二手车”，该工作人员称，他们这样做的目的是通过向车辆生产厂家多报销售业绩，从而拿到更多的返点。

    　该工作人员同时表示，这种做法在行业内很普遍，已经是公开的秘密，“而且这款车刚上市，市场对其认识度比较低，所以也不太好卖，我们的压力也很大”。

　　据了解，店方在虚报时使用的个人信息主要来自行业内部，且4S店方面也不会将此事告知“被买车者”本人。

　　对此，陈先生认为，店方并不能证明他们所说的虚报没有构成事实上的购买，“如果他们说的不是真的，我们消费者也不知道。”

    　对于“维修行动”通告发布50多天后，4S店仍未按通告采取措施，导致“问题”车辆在没有告知消费者的前提下被售出的情况，该4S店销售负责人刘先生表示，尽管通告上注明的发布时间是10月7日，但是店方直到11月30日之后才获知，“也就是说他(陈先生)买车之前，我们并不知道这个事情，所以不可能提前告知他”，因此不存在欺诈的情况。

   刘先生同时表示，由于店方在虚报销售时将客户的购车时间提前，导致陈先生购买的车辆保险期已经过去半年。对此，店方已经向陈先生提出包括赠送“整车一年厂家延保”、“两次基础保养”等在内的解决方案，但由于不符合厂家规定的退车条件，因此，不能满足陈先生的退车要求。

　　目前，陈先生已明确表示不能接受该捷豹路虎4S中心提出的方案，或将寻求其他解决途径。

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