北京磁浮列车预计明年运行 时速100公里舒适平稳

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昨日，记者从北京市重大项目办获悉，北京首列S1线磁浮列车，已进京到达S1线石门营车辆段，之后将会启动列车调试，预计2017年实现载客运行。

3 W2 e! d4 n+ }7 c) W* m+ x2 N委托中车唐山机车车辆有限公司生产的S1线是北京市首条磁浮线，西起门头沟区石门营站，东至石景山区苹果园站。
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) H. u  w: i3 p3 U  q. E市重大项目办相关负责人介绍，S1线磁浮列车采用6辆编组，总长度为89.6米，额定载客数为1032人，通车后会有10组列车用于日常运营。
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" k* v; i) N& V. D/ c8 p据了解，S1线线路全长10.236KM，包含乘客上下车时间在内，磁浮列车行驶全程的时间不超过20分钟。

! O0 n; |6 ]! B+ x* B2 |4 I: ~该负责人介绍，S1线工程现场环境复杂，存在跨路、跨河、跨铁路及跨重要管线施工的难题，且穿越或并行多条规划道路，线路墩身设计形式多样且线型复杂，工程施工难度较大。

“目前项目正在加紧施工，预计明年可实现通车运营。”该负责人称，“S1线开通后，未来将与多条地铁线路实现换乘，除了在苹果园站与地铁1号线实现换乘外，也会与6号线西延段实现换乘，极大地方便了门头沟、石景山地区的居民交通出行。”
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挡我者呆着去

德日笑哈哈，当初废弃这个技术的主要原因就是不知道这个对人体是否有危害，磁场辐射污染要几十年才能看出效果，谁也不敢拿人做实验，谁也拿不出无害证明。现在好了有一群小白鼠做实验去了

玛丽凯瑞

我也是醉了，好多人都不懂。中低速的磁悬浮列车才是技术关键所在！而磁浮列车的优势更是地铁轻轨比不了的。

免费的呢喃

磁悬浮列车技术两家：德国和日本。但这两国都没有实际运营，因为成本奇高不划算