常州卡车司机的心声：我们要吃饭

恋上五月的雪

今天上午八点和昨天晚上六点的传统高峰时段，我专门开车从龙江高架下面走了一圈，空荡荡的！平时货车穿梭如流的五星桥附近，几乎没看到一个货车，昨晚90交通台主持人还在娇滴滴地说，今天路况特别顺畅……！她可能还不知道，这是暴风雨来临时的片刻死寂罢了。

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  上面的领导们可能没注意到这个群体，个体运输户（包括好多所谓的公司车，实质都是个体挂靠而已），他们散兵游勇，各自为政，无组织，当然也一盘散沙！也正是这帮散兵游勇，撑起了这个城市公路物流的半璧江山，他们对这个社会与城市的贡献一直被漠视的！可以这么说，没有他们，就不会常州耀眼的工业GDP，谁也不会开着货车去压马路！

  有数据表明，在这个城市周边运营的中小型货车，每车每月闯禁限区不会低于20次，在实际执法中，交警们往往也宽严相济，本着人性化执法，也常常会对闯入禁区的货车网开一面！好多法律法规还有待调整健全，要把闯禁区与闯红灯超速等主观恶性违章区别开来！

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  近年来，网上配货风起云涌，运费也一低再低，开卡车干个体，早已从发家致富的行当，沦落为仅能混口饭吃的职业了，对货主笑，对收发货的笑，对装卸货的笑，对门卫笑，对交警路政笑……，唯一对自己和家人不能笑，因为可能再也笑不出来了！长年的辛酸劳累的工作让每个卡车司机都有了腰酸背痛颈疼痔疮等职业病，卡车司机这个职业已经卑微下贱得象一只可怜的蚂蚁，有关部门还要在这蚂蚁身上再踩上一脚！现实中常有这种猫和老鼠的游戏，趁着交警下班期间，老公让老婆骑电动车或打的在前面放哨，看没有交警在，就电话通知老公赶紧再开车过来，有关部门看到这想笑，但大多数人看了都应该想哭，因为我们能看到的全是无奈与心酸……。

  监控抓拍闯禁区，确实是干货运卡友们的命门和死穴！一次三分，四次完蛋，那个卡车敢进城？！有关部门说了，这个月暂缓抓拍！下个月呢？况且这个月总共只有28天！28天！28天！禁区里的各企业工地等单位老板们，卡车与你们是唇亡齿寒的血肉关系！他们完蛋了，你们也必然关门！

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  万幸的是，相关领导也注意到了这点，常州禁限区里有大量的工业企业和工地，货运需求太大，所以暂缓抓拍，他们也在积极思考中……！我们大家现在要做的是，主动积极向市委市政府及支队领导转达诉求，表达意见！让相关部门民主合理科学地进行禁限区调整！

  最后想说的是，有人会问，你码这多文字，一定也是个卡车司机！对！本人也曾经从干货运一路走过，深懂卡友们的辛酸与无奈！当然，我现在已基本转型！同是天涯沦落人！只是帮卡友们呼吁一下！现在卡友们已经和乞丐差不多了，政府不要再砸掉他们手中那只讨饭碗了！因为常州经济也离不开这帮乞丐的！！！